más que trenes

Cómo guardar las locomotoras: tumbadas o de pie

javier
19 febrero, 2015

Pues eso, cuál es la mejor posición para guardar tus trenes cuando no los estás usando. Pues leyendo el otro día por foros me encontré con un post que hablaba de esto. Es algo curioso y que muchos no se plantean, pero tiene su historia y te hace replantearte cómo debes almacenar tu material.

La cuestión es que las locomotoras vienen en estas cajitas de plástico que tumbadas quedan muy bien, y que de pie se vuelcan un poco, y para los que no tenemos todavía vitrinas o la maqueta a medio montar, estas cajitas son nuestro almacenaje hasta ahora. ¿Pero que ocurre si guardamos las locomotoras tumbadas? Pues dejarlas en esta posición hace que los aceites/grasas de su interior se puedan desplazar a sitios que no debiera y esto perjudicaría el buen funcionamiento de la máquina. Y también, al estar tumbadas, las pletinas de cobre y escobillas pueden sufrir alguna deformación por el peso de las ruedas sobre uno de los lados en los que está apoyada nuestra máquina, por lo que con el tiempo pueden acabar doblándose más de la cuenta y cuando la pongamos en funcionamiento esas pletinas/escobillas dejen de hacer un buen contacto y tengamos problemas de funcionamiento.

Así pues, la mejor postura para nuestras máquinas es dejarlas de pie, para que los elementos internos queden asentados en su posición natural y así evitaremos que tengamos problemas de funcionamiento a futuro.

Entradas relacionadas

El tren Al-Andalus en la estación de Dos Hermanas (Sevilla)

El tren Al-Andalus en la estación de Dos Hermanas (Sevilla)

El tren Al-Andalus para en la estación de Dos Hermanas (Sevilla) el 28 de septiembre de 2022 y realiza maniobras para cambiar la dirección de la marcha. Entre tanto, no paran de circular trenes de cercanías y media distancia, así como el AVE dirección Málaga. Después...

Maqueta del Camino de Hierro

Maqueta del Camino de Hierro

La maqueta del Camino de Hierro es una de las cosas que no debes dejar de visitar si has realizado la ruta de senderismo del Camino de Hierro. Es una maqueta de escala N de 32 metros de longitud que reproduce toda la ruta del camino de hierro con todos sus túneles y...

Minas de Tharsis

Minas de Tharsis

El pasado 17 tuvimos la oportunidad de irnos de excursión junto con el Club Ferroviario de Huelva a las minas de Tharsis. Una excursión que nos llevaron al museo de Tharsis, llamado Colecciones de Tharsis, y a los talleres y a las minas de la localidad. Una excursión...

Configurar la central DR5000 con Win-Digipet

Configurar la central DR5000 con Win-Digipet

En este tutorial veremos la configuración necesaria para poder usar la central digital DR5000 de Digikeijs con WinDigipet, y poder usar los retromódulos DR4088LN de loconet con este software de control de trenes. Esta configuración fue la que le hice a un amigo hace...

5 Comentarios

  1. Gastón Larzabal

    comparto el dejarlas de pie, con una salvedad, si el bastidor fuera plastico, y por ejemplo tener contrapesado el tanque de combustible, dejarlas de píe producira un arqueamiento del bastidor. Esto ocurre con la marca Frateschi. No conozco otras que hagan el bastidor tan liviano y flexible

    Responder
    • javier

      Muchas gracias Gastón por apreciación. La verdad es que no conocía esa marca, y ahora mismo diría que todo mi material tiene un bastidor sólido. Pero está bien tenerlo en cuenta por si algún día tuviera una con la base de plástico. Gracias y un saludo.

      Responder
  2. Luis Alfonso Iturriaga

    Efectivamente, el bastidor plastico tiende a arquear con el peso del plomo interno que va dentro del tanque diesel. Frateschi es una marca brasilera. Es la marca por excelencia fabricada en Brasil, si es que no es la unica en lo que a ferromodelismo refiere. Sus moldes, asemejan mucho a la Atlas austriaca, incluyendo las edificaciones.
    Pero este post, en respecto a la posicion de las maquinas H0 almacenadas, me hizo ver que existe una razon valedera para mantener mi material rodante de pie. En mi caso, todos mis bastidores, en las diferentes marcas que tengo (la mayoria norteamericana y alguna española, alemana y britanica), incluidas las maquina artesanales (les fabrique el chasis en plancha de un octavo de pulgada de espesor de acero inoxidable), son de bastidor metálico. Frateschi, para el ferromodelismo que practico, no me sirve. Al menos en mi caso, vale el articulo! gracias por postearlo!!

    Responder
    • javier

      Gracias a ti Luis por aportar tu experiencia y ver que somos más los que vemos que este es un tema a tener en cuenta para guardar el material ferroviario. Un saludo.

      Responder
      • Luis Alfonso Iturriaga

        Igualmente para ti Javier!! Saludos!!

Enviar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

* Para cumplir con la nueva Ley de Protección de Datos y que tus datos estén a salvo (me importa muchísimo este tema), debes leer y aceptar mi política de privacidad. Tus datos serán guardados en Siteground y Mailchimp, mi proveedor de hosting y email marketing. Para que veas que me importa este tema, trabajo con herramientas seguras, que también cumplen el RGPD.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies

Pin It on Pinterest

Share This

Compártelo

¡Comparte este artículo con tus amigos!