Ferrocarril del Alamillo

javier
8 mayo, 2016

Ferrocarril del Alamillo 002

Hace un par de semanas tuve la oportunidad de realizar una visita al Ferrocarril del Alamillo. Un tren de jardín de 5″ ubicado en el Parque del Alamillo de Sevilla. Este parque es gestionado y mantenido por la Asociación de Amigos del Ferrocarril desde el año 2002. Actualmente cuenta con un recorrido de unos 250 metros de longitud y 150 metros de vías auxiliares para la realización de maniobras y mantenimiento de los diversos trenes que circulan por este parque.

En la actualidad, ofrecen un servicio de atención al público los domingos de 11h a 14h, aunque están en proceso de ampliar su horario a los sábados por la tarde.

En mi visita tuve la oportunidad de realizar un viaje en uno de los trenes de vapor (podéis ver las fotografías al final del artículo, así como un video del viaje), y también la suerte de poder realizar una visita guiada gracias a una de las personas que forma parte del proyecto, Luis Vergara de ADIF.

Durante la visita, me mostraron todas las instalaciones. El recorrido actual y el que pretenden ampliar en los próximos meses. Pude ver el nuevo túnel construido el año 2015 y que ahora es protagonista de los viajes que se realizan.

Comenzamos nuestra visita con la llegada a las instalaciones. Nos encontramos nada más llegar con una bonita estación a escala, utilizada principalmente para la venta de los billetes y de donde partirá nuestro viaje en un tren de vapor por este estupendo parque, el Parque del Alamillo de Sevilla.

 

Aquí ya vemos a los primeros trenes circulando calentando motores antes de comenzar a dar paseos a los más pequeños.

Entre paseo y paseo los maquinistas realizan sus tareas de mantenimiento poniendo a punto las locomotoras de vapor de 5 pulgadas. Hay que echarles antracita (un tipo de carbón) y engrasar todas las partes móviles para que su funcionamiento sea fluido y nuestro viaje sea lo más cómodo posible.

Uno de los recorridos de nuestro viaje, el único que hay actualmente, realiza un rodeo por casi todo el terreno disponible por la Asociación. En estas fotografías podemos apreciar el paso del tren por el puente de hierro. También pasa cerca de las cocheras, donde se almacenan los trenes y realizan las tareas de mantenimiento.

En esta serie de fotografías pudimos ver cómo realizaban pruebas a una locomotora de vapor y la cargaban de cargón y llenaban su depósito de agua haciendo uso de una reproducción de una antigua manguera para estos menesteres.

Entretanto, otro maquinista realizaba la puesta a punto de una nueva locomotora de vapor que quieren poner en funcionamiento en el parque. Actualmente no está transportando viajeros, y aquí tuvimos la oportunidad de ver cómo era el interior de la caldera de una de estas locomotoras. Ver cómo arde el carbón

Aunque tuvimos la oportunidad de visitar el interior de las cocheras y pudimos ver cómo se almacena el material rodante y no disponemos de fotografías de esa zona, sí pudimos fotografía la zona del exterior donde tienen una zona de mantenimiento para las locomotoras y una rotonda giratoria para poder las maniobras.

Algunas fotografías de más trenes circulando por el parque.

Y ahora os mostramos todas las fotografías que pudimos realizar en nuestro viaje en el tren de vapor, desde la salida de la estación, pasando por el nuevo túnel que se estrenó el año 2015.

Para terminar, os dejo un video del viaje realizado:

Espero que os haya gustado y os sirva para animaros a visitar este estupendo parque y llevar a vuestros pequeños para darles un paseo en tren y así aficionarlos al Ferrocarril.

Compartir este artículo entre vuestros amigos y familiares y así ayudaremos a que el parque siga funcionando y puedan mantenerlo durante muchos años más.

Entradas relacionadas

Primera mujer maquinista en una locomotora de Escala N

Primera mujer maquinista en una locomotora de Escala N

Tutorial para introducir un maquinista dentro de la cabina de una locomotora 333 Rambo de Mftrain. También te puede interesar: Digitalizar Locomotora Mftrain 333 Renfe Nueva Mikado de Arnold Megafonías SoundKit Controla tu maqueta de trenes con el móvil Acceso a la...

UT-450 Cercanías Renfe en Escala N

UT-450 Cercanías Renfe en Escala N

En 2020 ha salido como novedad la UT-450 Cercanías de Renfe en escala N. La composición está formada por seis elementos, dos cabezas y cuatro coches intermedios. Durante la primera mitad del año están saliendo las tres versiones: roja y blanca, pantone y rodalies....

Unboxing Tidy Track para limpieza de ruedas de locomotoras y vagones

Unboxing Tidy Track para limpieza de ruedas de locomotoras y vagones

Voy a realizar un unboxing del Tidy Track de Woodland Scenics. Este aparato sirve para poder limpiar las ruedas de las locomotoras y así poder tener mejor contacto con las vías. En teoría también sirve para limpiar las ruedas de los vagones. Aunque no lo veo yo muy...

Cómo programar un retromódulo DR4088LN Digikeijs

Cómo programar un retromódulo DR4088LN Digikeijs

Este es un tutorial muy breve sobre cómo programar un retromódulo DR4088LN Digikeijs para uso con red loconet. Aunque hay manual muy extenso y dedicado a ello, yo prefiero ir al grano y resumirlo de la manera lo más simple posible. Espero que os sea de utilidad....

0 comentarios

Trackbacks/Pingbacks

  1. La ampliación del Ferrocarril del Alamillo en 2016 - Más Que Trenes - […] ya os presente hace pocos meses en la anterior entrada de mi blog, el Ferrocarril del Alamillo es un…

Deja un comentario

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies

Pin It on Pinterest

Share This

Compártelo

¡Comparte este artículo con tus amigos!