Otro de los pasos previos que debemos realizar antes de la digitalización de la Rotonda Fleischmann 9152 es aislar el puente de la rotonda. El objetivo de aislar el puente de la rotonda es poder evitar cortocircuitos cuando el puente realice movimientos de 180º y se produzca un cruce de polos de los carriles.

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¿Por qué hay que aislar el puente de la rotonda?

Cuando tenemos una maqueta digital, y sobre todo de dos carriles, donde el carril derecho lleva el cable rojo de tensión digital y el carril izquierdo el cable negro de la corriente digital, debemos evitar el cruce de éstos para evitar cortos de corriente.

Si el puente realiza un giro de 180º se puede producir un cruce de los polos y generar un corto en nuestra maqueta. Para evitar esto, tenemos que realizar entre varias cosas, aislar las vías del puente de la rotonda con el resto de vías.

Si tienes una placa giratoria Fleischmann 9152, a continuación te explico los pasos que debes seguir para aislar la vía del puente para su posterior digitalización.

Opciones para aislar el puente de la rotonda

Hay dos formas posibles:

• Aislar cada tramo de vía del borde de la rotonda utilizando eclisas aislantes.
• Aislar solo la vía del puente en sus dos extremos.

Como es obvio, es más fácil y económico aislar solo la vía del puente.

Si usamos las eclisas, no hace falta hacer lo que os voy a explicar después, que es cómo aislar el puente.

En mi caso, la solución de las eclisas no era una solución que me gustara por el siguiente motivo.

En mi maqueta utilizo vías Minitrix e Ibetren, y alguna vía Peco flexible. Y estas vías tienen el rail más delgado en su base que las vías Fleischmann. Al intentar colocar una eclisa aislante de la marca Peco, o una eclisa metálica, en una vía Fleischmann, esta no entra. Y se acaba rompiendo por la parte baja.

Las eclisas aislantes Fleishmann tampoco sirven para los tramos cortos del bordillo de la rotonda. El balasto que traen no permite introducir la eclisa hasta el fondo y quedan como se ve en la foto. Son feas estéticamente, y no quedan bien.

En cambio, una vía Minitrix o Ibertren, entra perfectamente en una eclisa metálica Fleischmann. Así que por ese motivo, al final mi decisión fue la de aislar las vías del puente de la manera que os voy a contar más abajo.

¿Cómo aislar el puente de la rotonda?

Para aislar el puente hay que quitar primero parte del bordillo de la rotonda. Quitando unos 4 bordillos es suficiente para liberar uno de los extremos.

Yo en mi caso, decidí también desmontar el puente para mayor facilidad.

En algunos foros te pueden recomendar cortar o doblar las pletinas de contacto, pero yo no quería estropear la rotonda. Así que idee un sistema de manera que fuera de fácil de hacer y sea reversible por si el día mañana necesitara hacer uso de las pletinas.

Así que para ello, me hice con un cable de electricidad, de 1,5mm2 o 2,5mm2 (no recuerdo exactamente el tamaño) y le extraje todos los hilos de cobre, y me quedé solo con la funda de plástico. Es preferible un cable negro que disimula mejor.

Después lo que hay que hacer es cortarlo del mismo tamaño que tiene la parte inferior del puente. Y lo introducimos por encima de las pestañas, como se ve en la imagen.

Quedaría colocado así. De esta manera, las pletinas quedan ahora más bajas y cuando el puente gire no tocarán los railes de las vías de los bordillos.

Aquí se observa mejor que las pletinas quedan bastante bajas y evitamos así el contacto con los railes de los bordillos.

En el extremo opuesto no podemos usar una funda de cable ni tan grande, ni tan gruesa. Aquí usaremos un cable de 1,5mm2 (creo que fue), también de color negro para disimular, y serían dos trocitos muy pequeños que meteremos debajo de cada rail.

La funda no debe ser demasiado gruesa, porque sino las pletinas bajarán demasiado y pueden frenar la rueda dentada que hace girar el puente.

¿Posible problema que nos podíamos encontrar con esta solución?

Una de mis dudas era si al bajar las pletinas de contacto, dejaría de oírse los clics de la rotonda en cada paso de los giros que realiza. Cuando vamos a digitalizar la rotonda con el PG-DEC o TT-DEC, siempre dicen que deben oírse los «clics» en cada paso que da la rotonda. Así que me dispuse a montar de nuevo la rotonda en analógico para comprobar si con las pletinas bajadas se seguían oyendo esos clic en cada movimiento del puente.

Y sí se oían. Por lo que la solución era excepcional. Ya que conseguí aislar por completo las vías del puente sin realizar ninguna operación invasiva que rompiera nada del mecanismo original. Y es algo que se puede revertir en cualquier momento.

Vídeo explicativo de cómo aislar el puente de una rotonda Fleischmann 9152

Aquí os explico en vídeo muy cortito cómo se aisla el puente de la plataforma giratoria Fleischmann 9152.

Espero que os haya sido de utilidad y podáis compartirlo en redes sociales.